首页 >科技

上市整一年今天我想聊聊凯迪拉克CT6

2019-06-09 21:23:27 | 来源: 科技

3个月宝宝咳嗽
3个月宝宝咳嗽
3个月宝宝咳嗽

迄今为止,凯迪拉克CT6上市已经整整一年。2016年1月27日晚的深圳,CT6通过一场意味深长且震撼人心的发布会宣布正式上市,如果我没有记错的话,那是上一个农历新年前一场重要的发布会。

今天是2017年1月26日,农历新年前一个工作日,驾仕派一天推送。

一切,宛如一个轮回。

为什么把旧年的一篇文字留给CT6?大抵是因为,2016年,我试驾过的一台车就是它。12月底在三亚休假期间,通过安飞士租车,我开着一台黑色28T版本晃晃悠悠渡过了一个多星期。总体感受正如我的同事们在之前的稿件中写过的那样,这是一辆将的东西深藏功与名的车,只有长久相处,才能感受得到它内在的用心。我的同事们两次试驾过搭载了3.0TT V6双涡轮增压发动机的40T版本,他们在之前的文章中写道:也许2.0T配上后驱在CT6上还会更加舒服。

的确如此。2.0T的CT6丝毫不会令人感到不适,无论是乘客还是驾驶者,紧绷而熨贴的路感以及将广场舞的噪杂完全隔绝的空间感受,加上精细的内饰工艺,这是一部能够讨好全家上下、各类客户的车型。用于公务,它后排足够宽适,氛围足够豪华;用于家庭,它后备箱可以一口气塞进并不算小的手推车和24寸行李箱以及诸多杂物,油耗表现也不错。但,需要解决的重要问题,只是一句:

为什么是凯迪拉克?

无疑,这会是每个目标消费者都会面对的一个问题。它外观犀利,用凯迪拉克品牌总监刘震的话来说,凯迪拉克标识性的竖直大灯已经被坚持成一种风格,因此在绝不脸盲的外观上,它依然带有不妥协的犀利气质。这一点,和竞争对手如沃尔沃S90那种追求太极之道的气定神闲有明显的不同。“这是一个很个性的选择啊”,即使是安飞士的工作人员也这样和我说到,“但是我觉得这辆车是停车场里看、让人过目难忘的。”

问题在于,中国豪华车市场的消费者,绝大多数人的诉求并不是让人对车辆本身设计的过目难忘吧,他们更在意的是别人会说“你开的那辆奔驰不错”。因此,已经征战中国市场数个年头的A6L和宝马5系在2016年依然每月轻松过万,奔驰新E级上市之后也几乎势不可挡。反观之下,捷豹XFL月销量保持在1500左右,11月刚上市的沃尔沃S90在12月份卖出了968台。

只能说明,在中大型豪华轿车区间,除了BBA以外,谁也不好过。这个问题无需探讨,只需要一个数据就能够说明问题:去年4月份才上市的凯迪拉克XT5在下半年上量之后轻松卖到5000+、豪华品牌SUV的第三名,外观依然那么犀利品牌依旧是凯迪拉克,只能说明SUV车型是豪华品牌第二阵营冲击阵营的武器,没有例外。

中大型轿车不好做,难道就不做了么?现实中的一个细节却颇值得玩味。在CT6上市之后,凯迪拉克的轿车序列实现了出乎意料的增长。ATS-L+XTS全年销量超过7万辆,众所周知凯迪拉克将大部分的钱花在了年初的CT6身上,对两款在售轿车并没有做太多推广。那么可不可以这样说,CT6的高频次亮相助推了凯迪拉克的整个轿车车型,而消费人群对CT6的关注,在其他轿车车型上得到了订单,这是否也是一种失之东隅,收之桑榆呢?

于是,2016年一共卖了5830台的CT6,几乎被淹没在凯迪拉克年销量突破11万辆的稿里。在提到它的时候,具体数字方面大家都颇有默契地语焉不详,在面对的11万辆、只差1000台就超过捷豹路虎位列第二阵营榜首(事实上将捷豹和路虎拆分开的话,凯迪拉克的领衔确成事实)的时候,CT6仿佛一个尴尬的看客——即使这5830台对于凯迪拉克来说,其实也是纯增量(需要强调的是,即使是减去CT6的销量,凯迪拉克一样于身后的雷克萨斯),真是符合那句“深藏了功与名”。

有趣的还有,在驾仕派雅斯顿什么值得买联合推出的年度车评选当中,CT6以一倍的优势于XFL,位列年度车整体榜单的第八名,这张完全由近8000名“什么值得买”站的真实友投票得出的榜单,从某种程度上反映着年轻一代的汽车消费取向。加上驾仕派三位85后撰稿人深度试驾之后不约而同的好评,“叫好不叫座”成为CT6在2016年的终注脚。

进入2017年,1月21日刷屏的美国总统就职仪式上,凯迪拉克的文案这样写道:“这段路,你或许次走;没关系,我们走了99年了。1918年起,凯迪拉克就已是美国总统座驾”。这个美国总统大选梗玩儿到这里,几乎是一套完整的社会化媒体传播教科书,从两位老人争夺的不过是总统座驾一席位置开始,“买一辆凯迪拉克,做自己的总统”就成为坊间脍炙人口的品牌段子之一。

难得的是,凯迪拉克将“总统座驾梗”的落脚点放在了1月22—24日的预约接送机专车上,“总统座驾”预约免费接送机这一体验式营销其实是非常讨巧的。的不足就是时间有点短,尽管恰逢出行需求的高峰期,“总统座驾”的免费预约如果能够将体验的时间和场景拉的更长更广泛一些,应该能够让更多受众亲身体验到车型的优势。

尤其是,如何让真正为它投了赞成票的年轻一代与之对话?或许他们并不在意“总统座驾”,他们更在意的,是迥异于父辈们德味儿豪华的新美式豪华,也是“所有的伟大,源于一个勇敢的开始”。

查姐结语:

就算心有不甘,2016年都已经过去,凯迪拉克的骄傲和遗憾都被留在了身后,眼前只有2017年更高的销量目标和没有全新车型上市的现实。对于CT6而言,没有全新车型其实也是一件好事,XT5的顺势热销让团队能够将更多精力放在以CT6为首的轿车车型身上。

另外,整体细分市场在迎来了2016年年度重磅新车奔驰全新E级之后,在2017年将迎来霸主的升级换代:宝马全新5系将于年内推出,这正如同奥迪全新A4L的推出其实给了凯迪拉克入门级轿车机会一样。如果说主打优雅奢华范儿的全新E级和CT6的受众并不是一个群体,那么挑明了将5系视作直接竞品的CT6在这个关键节点会怎么做?

可以断言:CT6,是时候放手一搏了。

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人赵小查。

★转载请注明出处:驾仕派(号:jiashipai)作者名

__________________

获取前沿汽车观点,关注驾仕派。

jiashipai

预防手足口病的方法有哪些
中国歼20拥“中国心” 或成可垂直起降战机
冬虫夏草如何保存 冬虫夏草储藏方法

猜你喜欢